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人事变动影响有多大?新能源车企入局影响多大?人保高管回应

时间:03-28 来源:最新资讯 访问次数:117

人事变动影响有多大?新能源车企入局影响多大?人保高管回应

近期,上市险企陆续发布年报,数据显示,2022年,中国人保保险业务收入达6258.09亿元,同比增长6.9%,归属于母公司股东的净利润达244.06亿元,同比增长12.8%,是目前已披露年报的三家上市险企中(另两家是中国平安、中国太保)唯一一家归属于母公司股东净利润实现同比上涨的险企。而就在不久前的2月中旬,中国人保刚刚经历了一次重大人事变动,罗熹被免去集团党委书记职务,市场担忧,这一人事变动是否会影响集团发展战略的可持续性,另外,作为A股唯一一家以财险业务为主的上市险企,公众还担忧新能源车企入局保险行业是否会带来冲击,以及在去年管控期较多,车险理赔率下降之下,今年车险理赔率是否会出现较大反弹等问题,而针对这些问题,中国人保高管在3月27日召开的业绩发布会上均作出了回应。集团战略不会改变 会务实推进卓越保险战略实施中国人保的卓越保险战略源于其前任党委书记罗熹,2020年9月份,他担任人保党委书记,当年,集团便确立了这一战略,如今罗熹免职,卓越保险战略是否仍会持续?毕竟对于大型保险集团而言,战略方向至关重要。对此,人保集团副董事长、总裁王延科在业绩发布会上作出了回应,他表示,集团将坚持战略稳定性和连续性,更深入、务实地推进卓越保险战略实施。王延科称,卓越保险战略通过了集团党委的集体研究,也经董事会审议通过,这一战略的本质是高质量发展,其目标是建设世界一流企业,这样的本质和目标符合当前行业发展和集团的战略实际,2021年以来,集团取得稳中向好的经营业绩,也体现了卓越保险战略的正确性和有效性。不过,王延科也表示,下一步在推进卓越保险战略过程中,要进一步突出重点,并在四个方面加力加强。第一,更加突出了高质量发展,集团今年设定的利润增速目标将继续快于保费增速目标;第二,更加突出服务国家战略,积极发挥保险的长期风险保障和管理功能,助力乡村振兴等战略;第三,更加突出创新驱动发展,面对深度调整和变化的市场环境,只有创新才有可能在转型升级的基础上,实现可持续的高质量发展;第四,更加突出全面风险管理。在行业不断变革时期,有效的风险管理对金融保险发展至关重要。“近期,国外银行风险事件凸显了金融风险管理的重要性,特别是在外部宏观环境发生剧烈变动的情况下,应加强对风险的持续评估和及时应对。”新能源车企入局车险市场影响不大 公司更关注新车销量与其他上市险企以寿险业务为主不同,中国人保以财险业务为主,去年其保费、净利润增长,主要取决于财险业务表现较好。中国人保年报显示,2022年,人保财险实现保险业务收入4875.33亿元,同比增长8.5%,实现净利润265.47亿元,同比增长17.5%。分险种来看,车险依然是“重头戏”,去年,人保财险的车险保费收入达2711.6亿元,同比增长6.2%。近年来,我国持续推进车险综合改革,今年年初,银保监会又发布《关于扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》,明确商业车险自主定价系数的浮动范围由0.65~1.35扩大到0.5~1.5,这将给人保财险带来哪些影响?人保集团副总裁、人保财险总裁于泽表示,车险综合改革落地两年多,整个车险市场平稳有序,商业险的投保率明显提升,车均保费大幅下降,保障额度大幅提升,财险公司的定价能力也显著提升,这都是我国进一步放开自主定价系数的重要前提和基础。其次,经过车险综合改革,车险市场的非理性竞争已不复存在,对于大险企来说,进一步放开自主定价系数,更能发挥数据、定价方面的优势,通过进一步匹配费率和风险,提高更有质量的业务的占比。“预计上述《通知》对公司影响不大,我们更关注新车销量。”值得一提的是,当前车险市场也迎来了新入局者,特别是新能源车企,如比亚迪等,那么,这些新能源车企的入局是否会冲击当前的车险市场格局?对此,于泽也表示,我们欢迎新能源车企加入,希望能带来新思想、新理念和新做法,但他们的加入对车险市场影响有限。首先,车险是管理型险种,并不是说有主机厂的产能就能带来保费的增加或管理效果的提升;第二,公司储备了大量销售、定价方面的人才,这些积淀需要过程,同时,过去这些年,公司积累了许多历史数据,在精算、定价方面保持优势;此外,车辆遍布全国,对车险的承保网点和理赔服务网点有很高要求,这对车企来说也是蛮大的挑战。今年车险赔付率上升?目前仍保持平稳值得关注的是,中国人保年报还显示,去年人保财险的车险赔付率为68.1%,同比下降2.0个百分点。这在某种程度上也代表了去年整个车险行业的情况,即由于管控,车险赔付率下降幅度较大,那么,今年社会运行恢复正常,车险赔付率是否会出现比较急剧的上升?于泽表示,截至3月23日,全国的出险频度恢复至正常水平,与同期相比,车险保单的出险频度、保单赔付率都基本平稳,主要原因是去年疫情管控主要集中在下半年,上半年管控不多,我们仍将密切关注车险出险频度。新京报贝壳财经记者 潘亦纯编辑 岳彩周校对 柳宝庆

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